Pezas de alta temperatura en material aeroespacial - PEEK

Os materiais lixeiros de alta temperatura son clave para as aplicacións de avións. Os motores dos avións poden alcanzar as temperaturas de ata 3812 graos Fahrenheit (2100 graos centígrados). Os vehículos de alta altura experimentan os maiores cambios de temperatura en comparación coas operacións terrestres. Os compoñentes e equipos dos avións deben poder soportar estas temperaturas. Ademais da alta presión, vibración, choque e corrosión para manter un funcionamento fiable e seguro, entre os materiais avanzados do mercado, PEEK é o material que elixe para as aplicacións de compoñentes aeroespaciais e de defensa críticos.

O material PEEK de calidade industrial é un termoplástico coñecido pola súa retardancia de chama, resistencia á abrasión e alta resistencia ao impacto. É coñecido por conservar as súas propiedades mecánicas a altas temperaturas, tornándoo ideal para os compoñentes das aeronaves, así como o seu:

1. Excelente resistencia ao desgaste

2. Excelente resistencia química

3. Sorprendentemente alta ductilidade

4. Elongación extremadamente alta

5. Resistencia á hidrólise

6. Volume de escape baixo

7. Estabilidade térmica

A diversidade de aplicacións aeroespaciais PEEK inclúe: compoñentes de control de voos, compoñentes do sistema de combustible, interiores de avións, motores e compoñentes relacionados coa aerodinámica. Beneficios das propiedades térmicas de Peek para materiais aeroespaciais:

Hai moitas razóns para escoller Peek para as pezas de avións. Os avións adoitan experimentar flutuacións de temperatura extremas debido aos cambios de altitude. Polo tanto, é fundamental que os compoñentes das aeronaves manteñan a súa funcionalidade e integridade en diversos ambientes comerciais. Aínda que os metais xogan un papel clave nos materiais aeroespaciais, especialmente estruturalmente, non poden competir cos termoplásticos en varias áreas, incluído o illamento térmico e eléctrico, así como os materiais PEEK: en aplicacións térmicas, hai tres razóns polas que os metais son unha mellor opción:

1. Illamento e absorbencia de radar: os buques militares e os avións dependen do furtivo para completar misións e proxectos críticos. Os termoplásticos como PEEK son amortecedores naturais e tamén son illantes térmicamente e eléctricamente. Estas propiedades teñen en conta o retardo de chama, a emisividade do radar, a redución de peso e as propiedades illantes, todas enroladas nun só.

2. Resistencia á corrosión: xa sexa en avións, drones ou vehículos espaciais, a exposición a produtos químicos duros é inevitable. Peek manexa continuamente as temperaturas de ata 480 graos Fahrenheit (249 graos centígrados) e mantén a funcionalidade en ambientes hostís cando está exposto a auga, produtos químicos, combustible e vapor. Esta calidade só estende a vida útil da aeronave, aforrando aos operadores custosos servizos de mantemento e reducindo o tempo de inactividade MRO, permitindo que cada avión se use máis horas ao ano.

3. Flame e prevención do fume: PEEK leva unha clasificación de inflamabilidade de VO e, cando está exposto a chamas, as emisións de fume e gases tóxicos son moi baixas. Polo tanto, PEP é un candidato ideal para compoñentes de avións interiores. Os motores de chorro comerciais actuais poden alcanzar temperaturas ata 3.092 graos Fahrenheit (1.700 centígrados). A tales índices térmicos, os materiais dos avións deben permanecer funcionais e PEP é un excelente material para moitas aplicacións dentro do rango de rendemento térmico de PEEK. PEEK é un material de elección non só polas súas propiedades térmicas, senón tamén como material lixeiro, reduce o exceso de peso que doutro xeito aumentaría o consumo de combustible nas aeronaves. Estímase que os operadores poden conseguir un aforro de peso de ata o 60% convertendo os compoñentes metálicos ao PEEK de polímero de alto rendemento, o que significa menores custos de combustible anual, emisións reducidas, unha pegada de carbono reducida e un rango de voo prolongado.

PEEK e outros termoplásticos seguen gañando tracción como materiais de elección para avións de alto rendemento e aplicacións de fabricación aeroespacial. É importante centrarse non só nas propiedades térmicas do material, senón tamén no rendemento global do material e como se encaixará no seu deseño. Ao investigar as tendas de máquinas para a súa aplicación aeroespacial de plásticos de rendemento, busque un fabricante que só teña plástico. Algúns fabricantes procesan metal e plástico na mesma máquina, que poden contaminar pezas mecanizadas de polímero de precisión con rastro de restos metálicos.