Cales son as novas oportunidades para o novo peso enerxético para os plásticos modificados?

Cales son as novas oportunidades para o novo peso enerxético para os plásticos modificados?

O peso lixeiro do automóbil é unha dirección importante para o desenvolvemento futuro da industria do automóbil, tanto para os vehículos tradicionais de combustible como para os novos vehículos enerxéticos, a luz é un medio eficaz para reducir eficazmente o consumo de enerxía e mellorar a eficiencia enerxética.

Un estudo demostra que a eficiencia do combustible pode incrementarse nun 6-8% se o peso do coche de combustible redúcese un 10% e o peso correspondente pode reducirse en 0,3-0,6L por 100kg e a emisión de CO2 pode reducirse por aproximadamente 5g por 100 km; Para vehículos eléctricos puros, o rango pódese aumentar en 2,5 km se o peso do coche redúcese en 10 kg.

O peso lixeiro do automóbil inclúe principalmente tres aspectos: materiais lixeiros, tecnoloxía avanzada e optimización estrutural, entre os que a aplicación de materiais lixeiros é o xeito máis directo de realizar a redución de peso dos automóbiles. Coa súa mellor vantaxe de custo, o efecto perfecto de redución de peso e un excelente rendemento completo, o plástico modificado converteuse nun importante material lixeiro no campo do automóbil, e a cantidade de plástico modificado nun único vehículo converteuse nun símbolo do deseño e do nivel de fabricación.

Na actualidade, o maior uso de plásticos modificados é o coche alemán, a taxa de uso de plásticos modificados alcanzou o 22%, 300-360 kg, o nivel medio en Europa e Estados Unidos tamén alcanzou o 16%, 210-260 kg, o pasaxeiro de China de China A taxa de uso de vehículos dun vehículo único de plásticos modificados é de só 8%, 100-130 kg, aínda hai unha fenda entre o nivel medio global.

Da división de especies, o uso de máis variedades de plástico son polipropileno (PP), poliuretano (PUR), poliamida (PA), cloruro de polivinilo (PVC), acrilonitrilo-butadieno-plástico (ABS), policarbonato (PC), etc. , especialmente PP, PA, ABS, a automoción modificada máis abundante

Cales son as novas oportunidades para o PP modificado para a lixeira de automóbiles?

O PP modificado usouse desde hai tempo en parachoques automotivos e interiores de automoción debido ao seu menor custo e un excelente rendemento global. Nos últimos anos, co rápido desenvolvemento de lixeiros de automoción, a tecnoloxía de produción de LGFPP e Microfoam PP tamén realizou avances e logrou a comercialización despois de moitas investigacións e probas por fabricantes de plástico modificados e diversas institucións de investigación.

● Comercialización de LGFPP baixo a tendencia de substituír o aceiro por plástico

Recentemente, Chery lanzou a estrutura interna do panel de portóns do coche eléctrico EQ1 para conseguir unha redución de peso do 40%. Dise que a razón da redución de peso exitosa é a adopción do material de poliolefina deseñado da Corporación Básica de Industrias Sauditas (SABIC). Aínda que é un plástico, esta resina estamax é polipropileno de fibra de vidro longa (LGFPP), un material de baixa densidade que pode alcanzar a rixidez requirida ao tempo que reduce o peso do panel de portón interno en comparación co aceiro.

Substituír o metal por materiais lixeiros en compoñentes estruturais como compoñentes do portón trasero, módulos front-end, módulos de portas, estruturas de asento e paneis de instrumentos converteuse nunha importante tendencia na industria do automóbil e tamén está a impulsar o uso de termoplásticos no sector automotriz e o O uso de resina de estamax pode reducir o peso destes compoñentes ata un 50%.

● A necesidade de reducir o peso do automoción PP promoveu a aplicación de LGFPP e Microfoam PP

Hai dúas principais tendencias de desenvolvemento para o peso lixeiro do Automotive PP. Por unha banda, é facer pezas de automoción de parede fina, que non só require produtos de paredes finas e de alta resistencia, senón que tamén necesita asegurar a produción de alta eficiencia; Por outra banda, é facer pezas de automoción con menor densidade mentres o rendemento orixinal permanece sen cambios. Para estas dúas direccións de desenvolvemento, os fabricantes de plásticos modificados realizaron moitas investigacións e comercializaron respectivamente PP-LGF e Microfoam PP.

● O polipropileno converteuse no "xogador de semente" para a modificación

Os plásticos modificados teñen as dobres vantaxes de baixa densidade e alto rendemento, e a demanda na industria de fabricación de automóbiles seguiu crecendo nos últimos anos. As súas vantaxes sobre os plásticos de enxeñería en termos de procesamento fácil, reciclaxe fácil e rendemento de alto custo, así como unha excelente resistencia química e boas propiedades mecánicas, poden axudar aos fabricantes a garantir a calidade dos produtos acabados, a seguridade do coche, ao tempo que reducen os custos e a enerxía.

O polipropileno ten unha baixa densidade entre os plásticos do automóbil e é un dos plásticos máis lixeiros dispoñibles. A baixa densidade de polipropileno proporciona un enfoque e idea importantes para proporcionar solucións de peso para os automóbiles. Polo tanto, os plásticos modificados polo polipropileno xogan un papel importante no proceso de lixeira de automoción. Ademais, o polipropileno é máis fácil de reciclar e hai cadeas de reciclaxe na casa e no estranxeiro, o que é unha gran vantaxe en comparación cos plásticos de enxeñería.

O peso lixeiro non só é un xeito eficaz de conseguir un aforro de enerxía e redución de emisións de automóbiles, senón tamén un xeito importante de mellorar a capacidade de innovación independente da industria nacional do automóbil. Coa súa mellor vantaxe de custo, un efecto perfecto de redución de peso e un excelente rendemento global, o plástico modificado converteuse nun material lixeiro indispensable para automóbiles.

Os automóbiles son moi utilizados en automóbiles "PP de alta e un baixa", alta fluidez, alta resistencia ao calor e PA retardante de chama sen halóxenos. As anti-bacterias, os abdominales antiestáticos e de baixo ruído teñen moitos resultados, e a modificación e o uso especial de Pur, PC, PE e POM tamén se amosan completamente na automoción, e a era dos plásticos biodegradables para o automóbil é IS chegando.